Рубрика: Статьи

Автосервис в Волгограде. Телефон: 98-12-77, 41-94-82. Ремонт автомобилей . Ремонт автокондиционеров и рефрижераторов. Автосигнализации , тонировка , антикоррозийная обработка, шумоизоляция, замена и ремонт автостекол. Гарантия на все виды услуг. Услуги сертифицированы. Записывайся!!! Continue reading «Автосервис»

Замена амортизаторов в Волгограде. Плохие дороги , большой пробег, непонятные стуки и шумы в подвеске – признак того , что нужна диагностика амортизаторов, а возможно и замена. Continue reading «Замена амортизаторов»

Замена сайлентблоков в Волгограде.  Машина стала неустойчивой в движении? Состояние наших дорог способствует быстрому износу сайлентблоков.  Замените сайлентблоки! Continue reading «Замена сайлентблоков»

Замена масла в двигателе автомобиля .  Наверное, это одна из самых значимых процедур, при обслуживании автомобиля. Если  нарушать рекомендации автопроизводителей в части сроков замены моторного масла , то двигатель долго не проживёт.

Замена масла -порядок замены

Сама по себе замена масла в двигателе автомобиля процедура довольно простая. Но, несмотря на простоту , определённые правила соблюдать нужно. Соблюдение этих правил позволит продлить здоровье двигателю.

Масло сливать желательно с прогретого двигателя. Это достаточно важное условие. Во первых, масло лучше стекает. Во вторых, горячее масло лучше промоет двигатель. Горячее масло лучше вымоет нагар и продукты отработки не только из самого двигателя , но и те, которые осели в поддоне картера.

Откручиваем крышку горловины для заливки масла. Затем откручиваем сливную пробку и сливаем масло.  Не забываем подставить емкость под вытекающее масло. Также, не забываем о том, что масло сливается очень горячее, мы же прогревали двигатель до рабочей температуры! Соблюдаем меры предосторожности.

Далее самое простое – закручиваем сливную пробку и заливаем новое моторное масло, закручиваем крышку горловины для залива масла. Заливая масло , контролируем его уровень не только по рекомендованному объёму, но и по отметкам на масляном щупе. Уровень масла должен находиться между минимальной и максимальной отметками. Не следует допускать чрезмерного уровня.

Закручивая сливную пробку усилие прикладывать в разумных пределах. При чрезмерных усилиях можно сорвать резьбу и получить серьёзную проблему.  Проблема решаемая , но не просто и не сразу.

Промывка двигателя – промывать или не промывать?

Вопрос  , про необходимость промывки двигателя , довольно спорный.  Раньше , в советские времена , в продаже было промывочное масло «Волна». Масло было жидкое , и в его состав входил керосин.  Сейчас , в основном , пользуются промывочной жидкостью. Перед тем как делается замена масла , эту жидкость заливают в масляную горловину. Затем двигатель какое-то время работает, затем масло сливают и заливают новое. Промывочная жидкость тоже представляет собой что-то типа очищенного керосина.

Таким образом, двигатель определенное время работает на смеси керосина и масла. Я считаю, что для двигателя пользы от работы на керосине никакого.  Кроме того, не нужно забывать и о том,  что при сливе масла какая-то , пусть и малая, часть останется в двигателе. Соответственно, останется и какая-то часть керосина. И с этой частью керосина двигатель будет работать до следующей замены масла.

Практика показала , что если в двигатель заливается синтетическое или полусинтетическое  масло, то двигатель остается чистым и не нуждается в промывке. Естественно, только в том случае , если двигатель отрегулирован и работает нормально.  Синтетическое и полусинтетическое масло имеют очень хорошие моющие свойства.  Если двигатель отрегулирован и работал на синтетике или полусинтетике, то при снятии клапанной крышки никакого нагара нет.

Поэтому , моё мнение таково , что промывка двигателя  нужна  только тогда , когда она действительно необходима. Тогда , когда в двигателе , действительно остается нагар и прочие отходы жизнедеятельности двигателя.  Определить хорошо или не очень моется маслом двигатель очень просто. Нужно снять крышку головки блока и посмотреть на её внутреннюю часть и на клапанную часть головки.  Если там имеется нагар , то , конечно, лучше промыть двигатель. Нагар выглядит в виде слоя грязной густой масляной слизи.

Замена масла – как часто менять ?

Я считаю, что  замена масла должна производиться строго в соответствии с рекомендациями завода производителя автомобиля.  То есть, в соответствии с сервисным регламентом, указанным в сервисной книжке.

Бытует мнение , что на синтетическом или полусинтетическом масле можно значительно увеличивать пробеги между заменой масла. Это мнение ошибочное. Любое масло , при работе двигателя, постепенно теряет свои свойства , в том числе и синтетическое масло и полусинтетическое масло.

Напрашивается вопрос – а в чем же смысл использовать синтетику или полусинтетику? Смысл есть и очень большой. Работая на синтетическом масле двигатель значительно меньше изнашивается. Кроме того , синтетическое масло и полусинтетическое масло имеют очень хорошие моющие свойства. Соответственно, нагар и продукты отработки смываются с трущихся поверхностей и осаждаются в поддоне картера. Когда будет очередная замена масла, осадки нагара и отработки сольются вместе с маслом. А нагар и продукты отработки, если они плохо вымываются, однозначно способствуют износу двигателя.

Масляный фильтр – менять или не менять ?

Однозначно – менять. Старый фильтр, скорее всего, будет забит нагаром и продуктами отработки, и масло будет перепускаться без фильтрации. Такова конструкция масляного фильтра. При такой ситуации повышенный износ двигателя гарантирован. Соответственно и гарантирован ремонт двигателя. При замене фильтра не нужно забывать залить в него моторное масло, чтобы при пуске двигателя масло сразу шло в систему смазки.

Где менять масло

Процедура замены масле совсем не сложная, можно заменить и самостоятельно, при наличии смотровой ямы или возможности приподнять автомобиль. Если же менять на СТО , то лучше всего менять на той станции , где делают максимальное количество услуг — ремонт автомобиля, замена масла, антикоррозийная обработка, установка сигнализаций, шумоизоляция и другие услуги.

Диагностика автомобиля в Волгограде.  Диагностика двигателя и ходовой части. Ремонт и техническое обслуживание автомобиля. Замена масла. Замена сайлентблоков, амортизаторов. Continue reading «Диагностика автомобиля»

Ремонт двигателя в Волгограде. Замена масла в ДВС.  Ремонт ходовой части. Замена сайлентблоков. Замена амортизаторов. Автоэлектрик. Ремонт рулевой рейки. Установка и ремонт ГБО. Ремонт автокондиционеров. Continue reading «Ремонт двигателя»

Ремонт автомобиля в Волгограде. Ремонт и техническое обслуживание легковых и грузовых автомобилей. Качественный ремонт ходовой части и двигателя. Ремонт электрооборудования. Continue reading «Ремонт автомобиля»